Raylı Taşıma Plc Kontrol Çelik Motorlu Transfer Arabası

PLC Kontrolü KPJ Kablo Tamburu Kumandalı Raylı Taşıyıcı Özel Renk ve Boyut

1. BEFANBY Ürünü Hakkında

I. Çalışma prensibi: Plc kontrollü kpj kablo makarası ile çalıştırılan raylı taşıyıcı, özelleştirilmiş renk ve boyutta, arabanın altına veya taşıyıcının bir tarafına takılan yaylı kablo makaraları ile güçlendirilmiştir.AC 380V kablosunun bir tarafı güç kaynağına, diğer tarafı motora bağlıdır.Kablo, kablo tamburunun etrafına sarılır.

II.Ana parçalar: Araba çerçevesi, Araba tekerlekleri, AC motor, Redüktör, Kablo tamburu, Kablo düzenleyici, Elektrik kontrol kutusu, Elde taşınan kolye, Uzaktan Kumanda, Alarm Işığı

2. Kablo tamburu taşıyıcısının üretim süreci:
KPJ elektrikli raylı malzeme arabalarının genel yerleşimi bir çerçeve, bir şanzıman, bir tahrikli tekerlek çifti, bir kablo makarası ve bir elektrik kontrol cihazından oluşur.

2.1. İşletilen demiryolu taşıyıcısının çerçevesi:
(1) Çerçeve, bir plaka çerçeve yapısına sahiptir.Uzunlamasına kirişin, kirişin ve masa üstünün çelik plakalarla döşendiği bir çerçeve içine kaynaklanmış I-kirişten yapılmıştır.
(2) Çerçeve malzemesinin mekanik özellikleri GB700'deki Q236-A veya Q235-AF performansından daha düşük değildir.
(3) Kaynak çubuğu, kaynak teli ve eritken kaynak yapılacak malzeme ile uyumludur ve kaynak çubuğu GB5117 hükümlerine uygundur.
(4) Çerçeve kaynağının kaynak oluğu şekli GB985 ve GB986 hükümlerine uygundur.Kaynakta çatlak, gözenek, krater ve cüruf kalıntıları gibi kusurlar yoktur.
(5) Kaynağın alttan kesme derinliği 0,5 mm'den fazla değildir, alttan kesmenin sürekli uzunluğu 100 mm'den fazla değildir ve kaynağın tek tarafının toplam uzunluğu, kaynak uzunluğunun% 10'undan fazla değildir. kaynak.
(6) Kaynakta cüruf ve çapak yoktur.Kiriş üzerindeki sekiz noktalı yükü alan düz vagon daha dengeli, güvenli ve nakliyesi kolaydır.

2.2. KPJ demiryolu taşıyıcısının tekerlek seti sistemi özelleştirilmiş renk ve boyut:

(1) Tekerlek malzemesi ZG55'tir ve tekerlek dişi söndürülmüştür.Yatak muhafazası ZG45'ten yapılmıştır;şaftın malzemesi 40Cr olup su verilmiş ve temperlenmiştir.Yataklar Luo, Ha ve W'den yapılmıştır.
(2) Tekerlek, küresel makaralı rulman yatağı tarafından çerçeve kirişinin altındaki konumlandırma plakasına sıkıştırılır, her bir taraf yüksek mukavemetli cıvatalarla sabitlenir ve darbeyi azaltmak için konum plakası ile yatak yuvası arasına bir lastik tampon eklenir .
(3) Tekerlek takımının iç tarafındaki sapma ± 2 mm'dir;tekerleğin iç çevresinin karşılık gelen noktaları arasındaki fark 0,5 mm'den fazla değildir;aynı tekerleğin iki tekerleği arasındaki fark 0,5 mm'den fazla değildir;tekerlek dişinin sertliği 302- 341HB'dir;tekerlek dişinin sert yüzeyinin derinliği 4.0 mm'den az değildir ve 4 mm'de söndürme sertliği 240HB'den az değildir.
(4) Son montaj: dingil mesafesi sınır sapması ± 2.0 mm'dir;iki tekerleğin eksene paralelliği 3.0 mm'dir;iki tekerleğin köşegenleri L1 ve L2 arasındaki fark 3.0 mm'den fazla değil;iki tekerlek çiftinin yüzen ucu, aracın aynı tarafında.
(5) Bu tip yatak muhafazası, araç gövdesinin yüksekliğini azaltır, yanal stabiliteyi arttırır, aksın taşıma kapasitesini iyileştirir ve çerçeve için avantajlıdır.

3 Teknik parametre

Ürünümüzle ilgileniyorsanız, lütfen bizimle iletişime geçin.

Çok teşekkür ederim ve iyi eğlenceler!