-
Akü Transfer Arabası
-
Paletsiz Transfer Sepeti
-
Demiryolu Transfer Arabası
-
AGV Otomatik Güdümlü Araç
-
Endüstriyel Mecanum Tekerlekler
-
Motorlu Transfer Arabası
-
Elektrik Transfer Arabası
-
Malzeme Transfer Arabaları
-
Rulo Transfer Sepeti
-
Kalıp Transfer Arabası
-
Malzeme Taşıma Çözümleri
-
Hidrolik Kaldırma Transfer Sepeti
-
Kepçe Transfer Arabası
-
Bara Powered Transfer Arabası
-
Transfer Sepeti Aksesuarları
-
CeyhanSen gerçekten 5 yıldızlı bir şirketsin. beş yıldızlı bir müşteri olabilir umarım! -
RaihanBen BD'den Raihan. 10 set transfer arabası iyi debug edilmiştir. Fabrikamızda dikkatli ve profesyonel teknik rehberlik için teşekkür ederiz. Umarım her şey yolunda gider ve sizinle bir sonraki harika işbirliğini bekler! -
MuhammedMerhaba, Çin'e ilk defa gelip fabrikayı bir yılda iki kez ziyaret ettim, mükemmel servis beni tekrar tekrar hareket ettirdi ve birçok ilginç şeyi benimle paylaşıyor. Ve madde fabrikamızda çalıştı başladı, sizinle işbirliği yapmak için mutluyuz.
DC Motoru ile 3 Tonluk Batarya Demiryolu Transfer Arabası
| Menşe yeri | Henan, Çin |
|---|---|
| Marka adı | BEFANBY |
| Sertifika | CE,SGS,ISO9001 |
| Model numarası | KPT |
| Min sipariş miktarı | 1 Takım/Takım |
| Fiyat | Anlaşılabilir |
| Ambalaj bilgileri | Araba arabası muşamba ile paketlenecek, parçalar yüksek kaliteli ahşap kutuda gönderilecek. |
| Teslim süresi | Her zamanki teslimat olarak 20-30 gün |
| Ödeme koşulları | L/C,T/T,Western Union |
| Yetenek temini | 600 takım/takım, yılda |
| Malzeme | Q235 | Renk | Özelleştirilmiş |
|---|---|---|---|
| Garanti | 12 ay | Yük Kapasitesi | 1-500 ton |
| Koşu Hızı | 0-20 m/dak | Koşu mesafesi | Sınırsız |
| Güç kaynağı | Pil | Liman | Qingdao/Tianjin/Shanghai |
| Motor | Doğru akım motoru | operasyon yöntemi | İşletim kolu+ kablosuz uzaktan kumanda |
![]()
![]()
![]()
İlk olarak, müşterinin sağladığı operasyonel gereksinimlere (yük kapasitesi, platform konfigürasyonu ve seyahat mesafesi gibi) dayanarak, çözümün ön tasarımını ve teknik doğrulamasını gerçekleştiriyoruz. Bu aşama, genel araç çizimlerinin tamamlanması ve elektrik sisteminin planlanması ile sonuçlanır. Ardından, aracın gövdesinin kesilmesi, kaynaklanması ve yapısal olarak şekillendirilmesi için yüksek mukavemetli çelik kullanarak ham madde hazırlama aşamasına geçiyoruz, aynı zamanda kritik yük taşıyan alanları da güçlendiriyoruz.
Mekanik yapı tamamlandıktan sonra, anahtar bileşenlerin (özellikle tekerlekler, tahrik sistemi ve DC motor) montajı ve devreye alınmasına geçiyoruz. Eş zamanlı olarak, stabil ve güvenilir güç çıkışı sağlamak için akü paketini ve elektrik kontrol sistemini kuruyoruz.
Son olarak, ekipman kapsamlı araç deneme sürüşleri ve yük testlerinden geçer. Taşıyıcının operasyonel düzgünlüğü, fren performansı ve akü dayanıklılığını, tüm parametrelerin fabrika standartlarımıza uymasını sağlamak için titizlikle inceliyoruz. Bu denetimleri geçtikten sonra, ünite sevkiyat öncesinde son koruyucu kaplama ve paketlemeden geçer, böylece müşterinin sahasına hızlı bir şekilde konuşlandırılmak üzere güvenli bir şekilde teslim edilmesini sağlar.
| Ürün Adı | Model No. | Güç Kaynağı Modu | Yük Kapasitesi | Diğer Ürünler | Kullanım |
|---|---|---|---|---|---|
| Ray Transfer Arabası | KPD | İletken Ray | 1-300 ton yük aralığı, müşterinin talebine göre özelleştirilebilir | Çalışma mesafesi | Normal mallar, çelik levha, iş parçası, ekipman vb. özel mallar, bobin, sütun, pota vb. |
| Akü Güçlü Transfer Arabası | KPX | Akü | Kullanım sıklığı | ||
| Motorlu Transfer Arabası | KPJ | Kablo Tamburu | Çalışma mesafesi | ||
| Bara Güçlü Taşıma Arabası | KPC | Bara | Çalışma atölyesi | ||
| Çekili Ray Römorku | KP | Traktör | 1-100t | Çalışma atölyesi | |
| Yönlendirilebilir Çekili Araba | BWT | Traktör | 1-50 ton yük aralığı, 20 tondan az, çimento zemin uygundur. 20 tondan fazla, çelik zemin gereklidir. | Çalışma ortamı | |
| Raylı Taşıma Makinesi | BWP | Akü | Çalışma yolu |

