-
Akü Transfer Arabası
-
Paletsiz Transfer Sepeti
-
Demiryolu Transfer Arabası
-
AGV Otomatik Güdümlü Araç
-
Endüstriyel Mecanum Tekerlekler
-
Motorlu Transfer Arabası
-
Elektrik Transfer Arabası
-
Malzeme Transfer Arabaları
-
Rulo Transfer Sepeti
-
Kalıp Transfer Arabası
-
Malzeme Taşıma Çözümleri
-
Hidrolik Kaldırma Transfer Sepeti
-
Kepçe Transfer Arabası
-
Bara Powered Transfer Arabası
-
Transfer Sepeti Aksesuarları
-
CeyhanSen gerçekten 5 yıldızlı bir şirketsin. beş yıldızlı bir müşteri olabilir umarım! -
RaihanBen BD'den Raihan. 10 set transfer arabası iyi debug edilmiştir. Fabrikamızda dikkatli ve profesyonel teknik rehberlik için teşekkür ederiz. Umarım her şey yolunda gider ve sizinle bir sonraki harika işbirliğini bekler! -
MuhammedMerhaba, Çin'e ilk defa gelip fabrikayı bir yılda iki kez ziyaret ettim, mükemmel servis beni tekrar tekrar hareket ettirdi ve birçok ilginç şeyi benimle paylaşıyor. Ve madde fabrikamızda çalıştı başladı, sizinle işbirliği yapmak için mutluyuz.
Makine Fabrikası İçin 10 Ton Kapasiteli Elektrikli Ray Transfer Aracı
| Menşe yeri | Henan, Çin |
|---|---|
| Marka adı | BEFANBY |
| Sertifika | CE,SGS,ISO9001 |
| Model numarası | KPT |
| Min sipariş miktarı | 1 Takım/Takım |
| Fiyat | Anlaşılabilir |
| Ambalaj bilgileri | Elektrikli düz otomobil fabrikası muşamba tarafından paketlenecek, parçalar yüksek kaliteli ahşap ka |
| Teslim süresi | Her zamanki teslimat olarak 40-50 gün, acil teslimat için 30-40 gün |
| Ödeme koşulları | L/C,T/T,Western Union |
| Yetenek temini | Yılda 1000 set/set |
| Malzeme | Q235 | Koşu Hızı | 0-20 m/dak |
|---|---|---|---|
| Yük Kapasitesi | 1-1000T | Güç kaynağı | Mobil Makara |
| Operasyon türü | El asılı + uzaktan kumanda | Tekerlek malzemesi | Yalıtımlı |
Ağır üretim, çelik işleme, depolama ve lojistik ve akıllı üretim gibi endüstriyel ortamlarda, yüksek frekanslı,Farklı bölgelerdeki uzun mesafeli mal taşımacılığı kritik bir operasyonel zorluk oluşturuyorGeleneksel çelik çerçeve yapılara sahip standart çatal kaldırıcılar ve raylı güdümlü arabalar gibi geleneksel ekipmanlar, genellikle düşük yük kapasitesi, deformasyon hassasiyeti gibi sınırlamalardan muzdariptir.zayıf kararlılık, ve sınırlı uyarlanabilirlik, ağır tonluk yükler, yüksek hassasiyet ve karmaşık çalışma koşulları için gereksinimleri karşılamayı zorlaştırır.
Yüksek dayanıklılıklı bir kutu çubuğu çerçeve yapısına sahip olan bu ray yönlendirilen araba, geleneksel ekipmanların performans sıkıntılarını aşar; sağlam yapısal tasarımı, istikrarlı işleyişi,ve esnek özelleştirme yetenekleri, ağır endüstriyel malzeme taşımacılığı için başlıca seçim haline geldi.
| Model | KPJ-2t | KPJ-5t | KPJ-10t | KPJ-16t | KPJ-20t | KPJ-25t | KPJ-30t | KPJ-40t | KPJ-50t | KPJ-63t | |
| İsimlendirilmiş yük | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | |
| Masa boyutu | Uzunluk ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
| Genişliği ((W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | |
| Yükseklik ((H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | |
| Tekerlek tabanı | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | |
| Demiryolları İç Gölçesi | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Tekerlek çapı | 270 | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | |
| Tekerlek miktarı | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Yer açıklığı | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
| Koşu Hızı | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | |
| Motor Gücü | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | |
| Transformör Gücü | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
| Transformörün Kavity | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Koşu mesafesi | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 | |
| En fazla tekerlek yükü | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | |
| Referans Ağırlığı | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | |
| Önerilen ray modeli | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | |
Demiryolu taşıma arabası endüstrisinin gelişimi sürekli olarak dört temel boyut üzerine odaklanmıştır: yük taşıma kapasitesi, yapısal istikrar, işletme koşullarına uyumluluk,ve zekanın seviyesi.; kutu bantlı çerçevelerin benimsenmesi, endüstrinin teknolojik gelişmesinde önemli bir dönüm noktasıydı.
- İlk demiryolu nakliye arabaları tipik olarak standart I kiriş ve kanal çelikten monte edilmiş çerçeveler kullanıyordu.Uzun süreli ağır yük operasyonları sırasında çerçevenin bükülmesine ve platform deformasyonuna eğilimli hale getirmekSonuç olarak, kısa kullanım ömründen muzdarip oldular ve ağır sanayinin üretim taleplerini karşılayamadılar.
- Orta aşamada, geleneksel montajlı çelik yapıların yerine basit kaynaklı kutu tipi çerçeveler tanıtıldı.Bu önemli ölçüde genel çerçeve sertliği ve yük taşıma sınırları arttırırken, ham kaynak teknikleri, gerginlik giderme işleminin eksikliği ve sınırlı yapısal tasarım çeşitliliği gibi sorunlar devam etti.
- Mevcut aşamada, teknolojik tekrarlamadan ve süreç optimizasyonundan sonra, tamamen mühürlenmiş,Entegre olarak kaynaklı kutu-kısayol çerçeve, demiryolu aktarım arabaları için ana yapısal standart haline geldiBu üniteler, entegre kaynak yoluyla yüksek dayanıklılıkta olan Q345 manganez çelikten yapılır ve gerginliği azaltmak için ısınmaya maruz kalırlar.Geleneksel çerçevelere ortak olan deformasyon ve çatlama sorunlarını etkili bir şekilde çözmek.
4- Neden bizi seçtin?
- Malzeme işleme ekipmanlarının tasarımı ve üretimi konusunda 20 yıldan fazla tecrübeye sahibiz ve özel, standart olmayan mühendislik konusunda kanıtlanmış yeteneklere sahibiz.
- Ekipman ve üretim hattı arasında hassas entegrasyonu sağlayan, belirli yerlerdeki çalışma koşullarına dayalı özel tasarım çözümleri sunuyoruz.
- İlk tasarım ve üretimden kurulum, devreye girme ve satış sonrası hizmete kadar tüm süreç boyunca profesyonel teknik destek sunuyoruz.
- Ürünlerimiz birçok ülkeye ve bölgeye ihraç edilir; müşterilerimizin çeşitli ihtiyaçlarını karşılamak için uluslararası standartlara göre özel çözümler üretebiliriz.
1) S:Nakliye arabasını nasıl kullanabilirim?
Lütfen endişelenme, sevgili arkadaşım. İngilizce kullanıcı kılavuzu, parça kılavuzu eşyalarınla birlikte teslim edilecektir.
2) S: Ürün kalitesini nasıl garanti edersiniz?
Cevap: Demiryolu kurulum çizimlerini, demiryolu temelleri inşaat çizimlerini, ücretsiz teknik rehberlik sağlayacağız.kurulum mühendisimiz kurulum yönlendirmesi için fabrikanıza gidecektir.
3) S: Özel nakliye arabası sunabilir misiniz?t?
A: Evet, elbette, biz üreticiyiz ve kendi mühendis grubumuz var. Gereksinimlerinize göre özel tasarımlar yapabilirler.En önemlisi bize ne istediğini söylemelisin..
4) S: Profesyonel teknisyen bizim kurulum yardımcı olup olmadığını?
A:Evet. kurulumda yardımcı olmak için birçok ülkeye giden profesyonel kurulum ekibimiz var. Fabrikaya teknisyen göndermemize ihtiyacınız varsa, lütfen önceden bize bildirin.Bu yüzden teknisyenleri ayarlayabiliriz..
![]()
![]()
![]()

